幾乎沒有其他任何賽車比賽系列都像Gran Turismo那樣享譽如此之高。 PS1上的第一部分仍被許多人崇拜為現代賽車遊戲的祖先，隨後的部分也鞏固了PlayStation獨家系列的神話。隨著2017年出版GT運動但是，開發人員多拼合通過一些有爭議的決定將一般的欣快感制動，例如專注於多人遊戲和禁止廣泛的獨奏生涯。

Gran Turismo 7對於PS5和PS4，在這個小問題之後終於說了一個“真正的” Gran Turismo，並且已經提前說了很多：如果您熟悉該系列的歷史，並且錯過了遊戲的感覺零件，在GT Sport，然後GT7絕對是您的事。因為這裡又有一場活動，有數百輛汽車和比賽，升級機會，大量的調整選擇，其他挑戰等等。但是，如果您只使用第7部分進入該行，那麼您絕對應該知道您參與其中的內容，因為GT7當然不是每個賽車遊戲迷。

我們玩了什麼版本？
我們只播放了Gran Turismo 7的PS5版本標題。與PS4版本的單獨比較你可以在這裡找到。

Gran Turismo 7和在線義務
Gran Turismo 7在播放時需要永久​​性的互聯網連接，也需要諸如廣告系列之類的非Multiplayer模式。根據多拼合數字的說法，這應該確保不操縱分數 - 使用GT5和GT6，這仍然是一個大問題。但是，遊戲的街機模式也可以脫機，在這裡您可以從有限數量的車輛和賽車模式（單個比賽，時間跑或漂流）中進行選擇。

我們還為您提供了Gran Turismo 7的測試視頻，您可以在這裡看到它：

Gran Turismo 7測試視頻：一場充滿激情的賽車遊戲

在斜坡上？不，首先要去咖啡館！

它從遊戲的開始開始，在GT7中，尤其是與Arcadelasty類型的同事近來相比 - 想想Forza Horizo​​n - 幾乎是悠閒的步伐。幾分鐘後，在其他地方跳出了其他地方，或者直接進入全油門的斜坡，GT7一開始就邀請您去咖啡館。在嬉戲的概述地圖上，這個中心位置是遊戲中的線程，並逐漸為我們服務了各種“菜單”或任務。

除其他外，它們適用於我們收集不同的車輛。逐漸地，咖啡館還使我們更靠近地圖上的所有其他地方，例如汽車經銷商或可選的挑戰任務。如果我們完成了菜單，通常會有一部小電影，其中包含有關剛收集的汽車型號的背景信息，即使是來自該主題的人，例如Tsutomu Matano，他在馬自達MX5跑車工作。所有這些都是通過文本疊加層完全發生的，如係列傳統，GT7中沒有其他賽車遊戲中的全面故事。

這使演示文稿有些脆弱，但同時也是個人和有趣的。可愛的GTCafé是GT7的一般方法的代表，該方法比其他類型代表更多地解釋並突出了其四輪的主要參與者。

在這裡，汽車不僅是一次性的商品或手段，而且是一種起源的非常特殊的文化，該文化反復以別緻的態度和相機拍攝，並以豪華的方式設計。從關於室內材料外觀的身體細節，只有真正的汽車比GT看起來更現實。毫無疑問，這是汽車愛好者的汽車愛好者遊戲。

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而且他們肯定會在艦隊上示意他們的舌頭，因為它並沒有像過去的其他Gran Turismo那樣不必要地膨脹，但是非常充滿濃縮和策劃。在這裡，您會發現“正常”和正常的凡人模型（例如福特焦點或菲亞特500），以及來自房屋法拉利，保時捷或蘭博基尼的跑車，無需道路註冊或未來主義概念車或視覺概念GT的高繁殖旅行車汽車。

幾乎所有世界上所有著名的汽車製造商都在船上，直到您贏得了424輛汽車或以貸方購買購買之前，應該會有相當長的時間。您可以找到遊戲中所有汽車的概述在我們的Gran Turismo 7汽車清單中。

當然，我們不能立即使自己在最大的PS怪物的運動座位上感到舒適，但是首先，我們必須從二手車經銷商處購買功能不足的小型汽車，從而賺取我們的第一孢子或信用。這就是通常的GT遊戲循環的前奏：賽車和駕駛冠軍，升級汽車或購買駕駛執照以參加更多的比賽，賺取積分，獲得或購買新的Speedsters，並再次從前面獲得同一遊戲。

咖啡館的菜單確保了遊戲 - 菜單中的進度和紅色線程，因為某些菜單項以及各種路線僅逐漸將其逐漸關閉，但您並不完全依賴它，但也可以獨立參加其他種族。這些不再像以前那樣與杯子聯繫在一起，而是在遊戲中的路線上，這是一個令人愉快的變化，立即使我們成為了遊戲的真正亮點。

我們很樂意在這裡開車

因為作為虛擬艦隊，我們也喜歡GT7路線選擇。總共有34個斜坡，有97條路線變化，整體是真實的賽車曲目（例如Laguna Seca，Suzuka或Nürburgring）和幻想課程的健康組合，包括試驗山或深森林等標準經典。尤其是在復制真實課程時，Gran Turismo 7證明了對細節的極大關注，例如他的直接前輩 - 例如，在臭名昭著的Nordschleife上，所有瀝青繪畫都可以在“右”上找到。

還有一些針對拉力賽車或接送服務的越野課程，這款遊戲只對城市路線來說只是個小氣。因為除了東京，我們不會穿過一個大都市，而雪地課程完全不見了，這裡提供了這裡Gran Turismo 6多樣性。

順便說一句，這也適用於可選的移動任務，在該任務中，PS3前任更加非常規。在那裡，我們也坐在旅途中或懸停在月球上（！）。 Gran Turismo 7確實沒有這種麻雀，但仍然使我們在鼻子麵前給我們一個非常美味的Potpourri，在這種情況下，我們必須盡可能多地乘汽車，繞過錐或驅動器，並儘可能有效地使用一定量的汽油。

對於每個喜歡咬到任務並希望獲得最後一秒鐘的人來說，這款遊戲越來越多，特別是在銅，銀和金指南以及後者的尤其是非常棘手的。但是您也必須為此做。

另一方面，許可測試必須在遊戲過程中逐漸完成，在這裡，Gran Turismo 7傳達了基本的賽車駕駛員組，例如，曲線，制動點或風影的使用完美駕駛。對於一個或另一個人來說，這看起來可能是過時的，但是這裡的主要魅力在於獎章要求的破壞。賽車遊戲菜鳥 - 您應該堅持不懈地在這裡堅持不懈，肯定會通過訓練和極大的學習曲線來為您進一步的賽車遊戲生涯提供有用的基本知識。

您甚至可以感覺到的偉大駕駛物理學

當我們考慮駕駛物理學時，我們可以使它變得很短，因為在這裡Gran Turismo 7是賽車遊戲區目前必須提供的最好的。每輛車都會感覺不同，負載變化或剃須的身體（例如，在製動時- 都可以清楚地識別出，尤其是虛擬離心力的拖船實際上是顯而易見的，類似於當賽道上雨水淋浴時在賽道上改變的抓地力類似使用的種族。

當然，我們缺少現實中真正的比較價值，但是有一個理由在專業賽車區域中有部分培訓了Gran Turismo遊戲。就像在GT7中一樣，我們想像在賽道上嚇ock的汽車應該如何。特別是從別緻的駕駛艙角度來看，中間有一個密集的，最重要的是一種速度的感覺。

這是GT7的所有相機視角，要單擊：

目前，我們還必須強調雙重感官支持。因為在GT7上，它實際上提供了附加的價值，也就是說，如果我們的輪胎即將失去牽引力並可以做出相應的反應，那麼如果我們可以從字面上感覺到控制器- GT Sport中沒有指標。

不同的道路表面在墊子上也有不同的隆隆聲，並在路緣上行駛，可確保手指內部幾乎進行了愉快的按摩。就雙重感官而言，即使控制器仍然不能替代真實方向盤，GT7始終是一個很好的例子。

來自初學者和幫派 -

因為說得很清楚：Gran Turismo 7是一款賽車遊戲，具有雄心勃勃的現實主義主張：理想情況下，您當然應該對賽車和理想的線條有一定的親和力，否則可能是Gran Turismo 7的迷戀完全開放。然而，即使缺少專用的障礙自由設置，開發人員的多拼合卻困擾著所有人都可以訪問所有人的頭銜。

有許多駕駛輔助工具，例如各種轉向和製動支持或理想的線路廣告，它們給我們留下了深刻的印象，並讓初學者慶祝成功。另一方面，令人難以理解的是，與GT6中一樣，背紙漿功能缺失。這種幫助可能會在真正的裂縫下皺眉，但是尤其是對於初學者來說，沒有什麼比在結束前不久的三輪比賽更令人沮喪的，然後不得不重新開始整個選擇。

關鍵字“在幫派中的幫派中”：兩件事根本不想適合這張照片，實際上是很高的階級框架，這將是令人失望的損害模型。當然，著名的汽車製造商不願意看到他們的昂貴飛機飛成數百個虛擬碎屑，但即使在高速駛向額前碰撞之後，身體上的幾乎幾乎複雜的划痕和微型都可能是。

畢竟，損害可應要求在兩個不同階段的駕駛行為上影響駕駛行為，因此GT7至少在這一點上模擬了令人滿意的表現。在燈光設置上，甚至更大的崩潰只能以可管理的形式影響我們的汽車 - 例如，通過轉向扭曲 - 在較高級別上，較大的事故也會導致發動機功率降低。

AI趕上去做

第二個主要批評是對方車輛的人工智能，因為力量令人失望地只有平庸的印象。例如，您堅持太多的理想線路，當您超越我們時幾乎不會靈活地做出反應，這在地方會導致難看的延誤和碰撞。不幸的是，最高的三個級別的難度 - 為什麼這不是逐漸呢？ - 這只會改善微不足道。

因為這裡的挑戰是更大的，但這主要是由於AI對手的基本速度和一致性更高。順便說一句，這並不意味著GT7太容易了。尤其是在職業生涯的後期和漫長的比賽和錦標賽中，有時候，這是一件真正的關注。然而，AI似乎通常過於機械。但是，與最近呈現的sophy-ki一樣，已經有了希望的一線希望，在某個時候也應該在GT7中引入。

調諧，照片，感覺

除了實際的賽車過程外，手工和創造力的人還找到了足夠的機會來放鬆蒸汽。例如，對於每輛車，都有數十個不同類別中的調諧零件，然後在斜坡上也直接在斜坡上進行了明顯的改進。設置戀物癖者還可以在每場比賽之前（例如齒輪或壓縮機）在您不得被迫這樣做之前配置許多微妙之處。

此外，可以用數十種不同的油漆顏色，擾流板或貼紙來美化購物車，您可以單獨進入該區域。 scapes模式 - 在過去的照片模式中引入了gt-is的照片模式，其巨大的態度以超過2500（！）的背景印象深刻。

菜單中的基本導航在很大程度上效果很好，但是在測試中，我們還偶然發現了一些奇怪的菜單決定，而虛擬鼠標指針使某些東西看起來不必要地擺弄了。例如，當前的車輛只能在比賽之前或通過主菜單中的“車庫”點直接更改，並進行了挑戰和許可測試，考試後的“繼續執行下一個任務”選項，菜單也更改從長遠來看，性能和光學調整之間可能會有些煩人。當然，所有這些都不是交易的人，但是在整個結構中它們仍然令人不愉快。

多人遊戲：在GT Sport的強大基礎上

Gran Turismo 7自然還提供多人遊戲部分，而在這裡，Polyphony依賴於GT Sport的強大基礎。我們可以舉辦自己的大廳和種族，並設置其中的數十個不同的參數，包括賽車長度，燃油消耗，滑流厚度等。或在運動模式下。

在這裡，遊戲以類似強大的對手和20分鐘的比賽為我們帶來了比賽。在測試中，我們只能在專門提供服務器上嘗試在線模式 - 因此我們不能讓自己從該領域產生最終印象。

無論如何，本地多人遊戲的粉絲都可以期待。因為使用拆分屏幕，在GT7的斜坡上允許兩個人。這在測試中也給人留下了堅實的印象，但是這裡的各種選擇都非常有限。儘管您可以選擇任何路線，條件和次數，但是AI驅動程序不能像在自己的大廳中一樣打開，並且車輛選擇也受到限制。

罕見的賽車很罕見

Gran Turismo 7被包裝成上一系列歷史上最強大的技術包。除了我們已經在讚美之歌中演唱的車輛外，最重要的是，遊戲的所有輕便引擎都給我們留下了深刻的印象。 GT7在一天中不同且動態的運行時間中在不同的照明情緒屏幕上召集的東西有時簡直是驚人的。

我們在澳大利亞山上的全景巡迴賽上的夜間奮鬥時，在日落時，我們在日落的地方蒙蔽了粉紅色的雲，我們真正去了，因為只有我們的大燈才能提供零星的照明和高速導航。

另一個路線外觀可在虛構的龍徑課程中的雄偉山區地段中提供非常漂亮的景色，但否則卻相當實用且逼真的長袍。

畢竟，多拼合試圖確保路線邊緣上的某種動態：例如，在東京，火車不時地駕駛圖片，直升機在許多課程上轉動圈子，甚至彩色繼電器甚至拉彩色雲。儘管有基本的動畫，但路線邊緣的觀眾仍然散發出玩具鐵路西洋鏡的脆弱魅力。

有東西！

但是，如果一個光學細節確實令人困擾，那麼這些是在進一步的彈出式彈出式彈出式彈出術，但也是中等距離。這在路線的邊緣不太明顯，但有時甚至在GT7中對立的車輛彈出的車輛彈出圖片，我們也不會期望在PlayStation最著名的第一派對賽車比賽中。

大多數成功的電動機聲音只能將其隱藏在某些地方。尤其是在進行性能調整之後，由於成功的3D聲音，您坐在咆哮，嘶啞，嘶嘶和吱吱作響的純粹的刺耳的中間，這樣真是一種喜悅。至少對於 - 您懷疑 - 誰會對此類細節感到興奮。

所有這些使Gran Turismo 7成為一場出色的賽車比賽和值得的系列代表的底線，該系列賽的粉絲會很有趣。相比之下，初學者再次說GT的存儲方式與其他街機賽車手不同，每秒都有蓬鬆的賽車手和新車。 Gran Turismo 7更具尊嚴，並且表現出較慢的步伐 - 但這使其在當今的賽車比賽中非常特別。 Gran Turismo將繼續提高他的聲譽。