索尼大約兩年前PS5的雙感應控制器揭幕了，我立即感興趣。因為這恰恰是觸覺反饋和墊子的適應性觸發因素，至少從理論上講，即使當然，即使同時也同時同時也有一種懷疑，這是一個新的“有形”支持的新水平。

垃圾板開始

當PS5進入市場時，這就是事實。展示了Astro的遊戲室不同的隆隆強度和触發器的阻力，但是在我在PS5上玩過的幾乎所有其他遊戲中，令人印象深刻地證明了新功能是“不錯的”，但不再。

相反，有了一些標題，我什至發現自適應觸發器特別令人不安，因為我在當時的專欄中也寫下了它們：

到目前為止，我對雙重感官的最大問題：效果始終只是觸覺支持，這些支持非常好，但並不重要。到目前為止，這對我來說還不是“下一級”的效果，我最初希望這有一點雙重意義。

好吧，我能說什麼：Gran Turismo 7我對雙重性感的看法是否發生了很大變化。以這樣的方式，我說觸發器，尤其是隆隆聲功能使我留下了頭的狀態。

AHA的時刻是曲線

那裡發生了什麼？很容易。除了通常的隆隆聲功能（例如隆隆聲或撞擊時隆隆聲）外，具有雙重性感效果的GT7還提供了到目前為止我所缺少的這種相關性。通過給我提供有關隆隆效應的信息，否則只能通過李子顯示器運輸。

具體來說：例如，如果我的汽車在鋒利的曲線上處於軌道上，那麼要失去牽引力，那麼Gran Turismo 7就會給我關於雙重感覺的隆隆引擎的切實反饋，這表明了這一點。與一輛真正的汽車一樣，我可以感覺到- 在這種情況下，在虛擬的情況下- 可以做出相應的反應，即採取對策，制動或有類似的措施，以避免打破後部或轉彎器。

順便說一句，我們針對Gran Turismo 7的測試視頻在這裡：

Gran Turismo 7測試視頻：一場充滿激情的賽車遊戲

當我是我的第一次Gran Turismo的測試7感覺到，我最初感到驚訝，立刻有些欣喜。因為我對邊境區域有這樣的反饋GT運動仍然缺少。我發現現在更敏感地運輸雙重感官的更敏感的隆隆電動機，在我眼中，突出了一個只沉浸在與遊戲玩法相關的水平上的水平，實際上，這實際上對我來說是遠離純淨的感覺。

當然，我絕對沒有嘗試過所有PS5遊戲，並且可能會在Gran Turismo 7之前表現出其他標題。對我來說，這種雙感敏感的體驗是一種真正的眼睛（或手）開門器，向我表明，PS5控制器的功能不僅僅是提供額外的沉浸式層。對我來說，這終於使他們不僅僅是一個很好的頭。我很想知道，將來我是否會更經常獲得這些AHA體驗。

您還有其他PS5遊戲的示例，在其中雙重感性支持遊戲玩法？