親愛的，我們必須談論。超過Gran Turismo 7自3月4日發布以來的幾週以及測試禁運的陷落朝著一個方向發展，托比（Tobi）和我作為賽車迷，但許多來自GamePro社區的人都非常生氣。如此生氣，以至於在Patch 1.08發布後，我們決定調整PS4和PS5獨家賽車遊戲的評級。為什麼，為什麼和為什麼，現在幾句話。
為什麼Gran Turismo 7目前非常受到批評？
Gran Turismo 7不得不在最近幾週的服務器失敗中掙扎，當然，這在Game On Game中絕不是最佳的，這是當前極為負面情緒的主要原因 - 用戶得分AUF Metacritic目前是1.8點，但格蘭·托里斯莫（Gran Turismo）粉絲群中的發行補丁1.08以及結束遊戲中信貸磨削的相關增加。
可怕的價格和微交易：隨著當前的更新，隨後產生了許多種族的信用獎勵，通常會增加50％或更多。例如，漁夫的牧場路線上有65,000個學分，現在只有30,000個學分。所有進一步的調整您可以在鏈接下找到它。
結果，獲得新車的磨削量大大增加了，畢竟，遊戲中的汽車通常會花費超過一百萬個積分。
例如，如果您想在經銷商那裡購物傳奇汽車，則必須為邁凱輪F1支付18,500,000個驕傲的積分。或者，在這裡，我們以調整的可能原因來到了，您可以通過PS商店通過真實資金購買積分。例如，有19.99歐元的兩百萬個學分。邁凱輪的價格為190歐元。我們幾乎不需要執行這是多麼荒謬的。
這就是多拼合有關補丁1.08的說法
由於社區的反饋極為負面的反饋，上週以GT Mastermind kazunori Yamauchi的形式出版了Polyphony一個聲明。他寫道：
我們希望GT7粉絲能夠享受許多汽車，而無需微交易。同時，我們還必須通過定價來反映汽車的價值和稀有性。
我想讓GT7成為一個遊戲，您可以以不同的方式享受大量汽車，避免您必須一次又一次地進行特殊活動。
如果您閱讀聲明並查看補丁1.08的更改，則您的頭部可能會有幾個問號。一方面，PS商店中越來越多地導致許多特殊汽車的方式。另一方面，在更新之後，現在對於信用磨削而言，一遍又一遍地進行一些更高的比賽更為重要。
在這裡，您可以找到Gran Turismo的更新測試7：
我們評估Gran Turismo 7的幾點？
貼片1.08的變化對Gran Turismo 7的平衡有負面影響。在我們發現信用獎勵的地方，但也激發了測試階段的賽車遊戲的激勵，這一點發生了巨大的惡化。
在GT7中，仍然有可能在不使用真實資金或微交易的情況下乘坐所有汽車，但這與很多時間有關。只有少數時間的時間。因此，貶值是指在最後遊戲中降低動力的樂趣。 Gran Turismo的新評級7：
- 評估之前：88
- 評估包括貶值：85
如果復音和索尼在未來的補丁或更新中取消這些發展，我們當然也會撤回貶值。
現在，我們將告訴您為什麼GT7仍然超過85分的限制，根據GamePro評級系統，幾乎仍然是一個非常好的遊戲。
貶值的意見
丹尼斯·米歇爾（Dennis Michel）：隨著索尼（Sony）和多態格蘭（Gran Turismo）7目前正在改善，暴力夾具就像所有作為該系列賽的粉絲的人的面孔，現在想在最後一場比賽中填補他們的furhpark。這是一項升級政策，我們第一次沒有在GT7中體驗過（請參閱Crash Team Racing），但是今天比明天更好，您不想嚇the Last粉絲。也對我作為粉絲也是自PS1乘以GT7從關於測試禁運的情況下的嬉戲觀點推薦給您的，並且仍在這樣做，Patch 1.08是一個絕對的臉頰，目前正在破壞原本出色的遊戲的樂趣。
儘管如此，我想再次強調，GT7對我來說是一款賽車比賽，而不是終結遊戲，我在數十個小時內玩得很開心。有趣的是，我再也不能服用補丁1.08。
Tobias Veltin：我通常是一個可以在可選的微交易中生活得很好的人，只要他們不會太多地將自己推向遊戲的意識。在Gran Turismo 7，在我測試時也是如此，因為即使是“正常”的遊戲，也可以相對迅速地收集適當的信用量，並能夠負擔得起一輛或另一輛夢想中的汽車。但是，通過當前的調整，這已經朝著一個方向發展，甚至使我巨大的腹部疼痛，這使我積極地發現GT7的動力降低了。無論如何，我很少經歷了隨後的遊戲中獎勵的降低，對我來說，超越了大膽的邊界，尤其是鑑於提供的微交易，即使它們仍然可選。
這就是為什麼我們現在評估Gran Turismo 7 x 3分的原因，這並不能降低遊戲的其他質量。 GT7仍然是PlayStation遊戲機最好的賽車遊戲之一，這要歸功於PlayStation 1.07和1.08，這要歸功於其車輛和路線的範圍以及出色的駕駛體驗。
