測試中的泥土集會 - 有史以來最好的壓力

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只是在線取消

我升級了，對不起。在過去的幾天中，幾個同事因沙漠詛咒而震驚，並受到我們球員的暴力威脅。

我只是在廢棄的芬蘭土路上帶著大眾馬球旅行。非常放鬆，你應該想。只有在泥土集會什麼都沒有放鬆 - 尤其是我不放鬆。

泥土集會 - konsolenversion
基本上，Dirt Rally的控制台錄製與PC版本沒有差異，這就是為什麼我們僅將PC測試調整為相應區域（控制，技術）的原因。 PS4和Xbox One上有一些創新，但它們同時也將其修補為PC版本：
- 22個教程視頻，用於播放
- 七輛新車（標致208 T16 Pikes Peak，雷諾5渦輪增壓，雷諾Alpine A110，Opel Corsa Super 1600，標致207 S1600，雷諾CLIO S1600，Mini Classic Rallycross）
- 兩個新的賽車系列（經典迷你和超級1600班）
- 新»派克峰«距離變體

傳奇的複活

如果您只知道Codemasters的污垢系列，那麼您可能不太了解這一點。自發布以來科林·麥克雷（Colin McRae）：污垢在2007年（在悲劇性事故死亡Colin McRaes之前僅三個月），Dirt Games提供了出色的越野比賽，但是，這使遊戲的樂趣大大超過了模擬主張。同時，經典的拉力賽紀律越來越受到壯觀的比賽的流離失所，在這種比賽中，我與對手直接進行了直接對手的決鬥。

另一方面，泥土集會襲擊了一個完全不同的方向，並喚醒了我在我的系列開始的舒適記憶科林·麥克雷集會從1998年開始，我的對手不在街上，而是街道本身。每個駕駛誤差都不可避免地在下一棵樹的前面結束。遊戲沒有給我任何東西，對車輛的控制需要我的全部注意力。對那一刻呼籲我的窮人感到禍。打泥土對我來說是純粹的壓力。但有史以來最好的壓力。

瑞典搶購和希臘鵝卵石

在六個國家我開始戰鬥。德國，威爾士，瑞典，芬蘭，摩納哥和希臘對我的駕駛技能和汽車提出了所有不同的要求。在聯邦共和國的刻板瀝青上，駕駛經驗最讓人聯想到經典的循環課程。另一方面，在希臘，遊戲要求我以最高速度狩獵礫石斜坡，今年剩下的時間可能只會看到山羊蹄。在瑞典的白雪皚皚的森林中，我只帶著尖峰脫穎而出。

坡度幾乎不比我們的汽車寬，到處都是樹木，街上有一層厚的雪。這裡需要全濃度。

覆蓋路線也喜歡在階段發生變化。因此，我只是在鋪好的蛇形摩納哥的言論“從這裡冰蓋”上自信地打破了摩納哥的摩納哥，這會自發地將我的膝蓋變成橡膠。

以下內容也適用於控制台記錄：通過出色的力量反饋泥土集會始終給我帶來了極好的感覺。與PC一樣，可以在PS4上的幾個步驟調整各個身體部位的力反饋效應，並在PS4上進行調整 - 這幾乎不提供任何其他賽車遊戲，因此是典範的！但是，由於PS4和一個控制器中的內置發動機的小型內置發動機，這種效果絕不令人滿意，絕不像相應的方向盤（例如Logitech G29）那樣強大和沈浸式。

這只是賽車遊戲迷戀的很大一部分。選項菜單為所有輸入設備（例如模擬棒的靈敏度或加速器踏板遊戲的靈敏度）提供了各種設置選項，但是模擬諸如越野式集會尖叫之類的模擬。因此，在線控制台最佳球員列表可能會以方向盤為主導。

剃須刀上的舞蹈

在任何情況下，拉力賽飛行員都應該具有體面的挫敗感，並且對烘烤小麵包卷感到滿意，而不是將自己放在架子上而不是排成行。泥土集會要求。有一些駕駛輔助工具，例如ABS，牽引力和穩定性控制，我們也可以根據要求停用，並收取更高的獎金以獎勵，但是每次旅行仍然是剃須刀上的舞蹈。在不平衡的斜坡上，我必須總是在快速和安全的駕駛方式之間找到完美的平衡。

不要當心，我們已經飛到了一個斜坡上。然後比賽進行。較輕的遊覽潘帕斯只受到時間的懲罰。

如果我在地面上四分之三的距離超過四分之三的比賽中，只是為了讓目的地前的顛簸波動而感到驚訝，然後扔下了下一個坡度，我寧願咬到方向盤- 一方面，這是正是使集會運動迷戀的原因，另一方面是froustfactor很高。事故甚至兩次懲罰泥土集會：一方面，重新啟動的每一次重新啟動使我的一部分勝利獎金，另一方面，暴力墜機甚至使我超越了比賽。